很多买了新车的朋友会发现，自己的新车座椅，有着各种科技加成，什么皮质材料包覆，电动加热、通风等等功能，但是坐起来就是感觉没有以前坐的那些座椅舒服，总感觉哪里不太对。

细细感受之下就会发现，头枕会延伸出来抵住后脑勺，而颈部都空落落的，没有支撑。感觉自己一直在被迫低头，所以开车久了就会很容易感觉脖颈酸痛。而且怎么调整都不太舒服，颈部始终是空的。

而以前坐的车好像都有颈枕来垫着脖子，让整个座椅变得更加贴合，坐起来就很舒服了。那为什么现在的车出厂没有颈枕了呢？座椅头枕又为什么要设计成这种让人坐起来非常不舒服的样式呢？

现在所有的汽车在出厂时都是没有颈枕的，这是由于安全性考虑，而非舒适性。但是一般常开车的老司机都会自己后加上颈枕，这样长时间开车颈椎会舒服很多。

至于为什么出厂不带颈枕，以及为什么要把头枕设计成只托住后脑勺这个问题，举个例子就很好理解了。不知道各位小时候有没有被人从后面猛地推过后背？有这种经历的朋友们应该就知道，在被后面猛地推了之后，头比较重，会先滞留在原地，而猛烈加速的身体会带动颈椎向前运动，这时候脖子就会承受很大的力量。这种损伤在医学上就叫做挥鞭性损伤，轻则恢复几天，严重的还有可能造成瘫痪。

换到汽车上也是一样的，如果发生追尾且没有头枕的情况下，颈椎就会变形成一个向后弯曲的大角度。而发生前方的碰撞，被安全带绑住的乘员就会先猛地向前倾倒，再狠狠回弹，如果没有头枕，也会对颈椎造成挥鞭性损伤。

头枕只抵住后脑勺，这样较为重的脑袋就会跟身体一起运动，从而起到在事故中保护颈椎的作用。

而如果自行在座椅颈部添加颈枕托住悬空的颈部，这样座椅坐起来确实会舒服很多，而且开车久了脖子也不会酸痛。

但是如果发生碰撞，颈部会先接触到颈枕，而后头部再接触到头枕，颈枕会对颈部造成一个反作用力，迫使颈部往外凸，一样会造成挥鞭性损伤。这个损伤的严重程度则根据颈枕的软硬和厚度决定。颈枕材料越硬（特别是内部带按摩的那种颈枕），厚度越大，发生事故时对于颈部的伤害也就越大。

所以如果开车实在不舒服要买颈枕，也一定得买软性材料的。

而除了碰撞的安全考虑之外，不太舒服的头枕也会让驾驶员在开车时坐得更直，不容易发生犯困的情况。

好了本期内容就到此结束了，不知道你有没有给自己的座椅加上颈枕呢？欢迎在评论区留言讨论。