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对于任何车企来说，3 月注定都是不平凡的，总是让人心惊胆战！不过在此之前，我们先来看看 2 月的召回榜，毕竟这对于你买车还是很有利的。2 月份，国内汽车市场共有 9 个汽车品牌发布了 10 次召回，尤其是榜单的前三名均被豪华品牌占据，这还真是有点让人没有料到，当然了此次自主品牌的数量依旧非常少，一起来看榜单吧！

宝马召回 " 夺冠 " 电动车问题很大

很尴尬，宝马 2 月的召回又是最多。而值得一提的是，今年 1 月宝马也是召回最多的，这个蝉联着实是有点难看了。根据数据显示，此次宝马召回车辆大部分为电动车型，涉及车型包括 iX3 电动汽车、国产 i3 电动汽车、i4 电动汽车和 iX 电动汽车，共计召回 93632 辆电动汽车。至于召回原因也是多个方面的，还需要宝马车主关注一下！

一 . 宝马 iX、iX3、i4 和国产 i3 车辆因高压蓄电池控制单元（SME）微控制器电压监控阈值设定不合理，软件可能误判，导致车辆充电意外中断或高压系统关闭，极端情况下会造成动力中断，存在安全隐患；

二 . 宝马 iX3 电动、国产 i3 车辆的行人保护警示音控制单元的软件信号处理逻辑存在问题，可能导致车辆在低速行驶或者倒车时无法发出外部行人保护警示音，增加行人受伤的风险，存在安全隐患。

众所周知，当下是新能源汽车高速发展的时代，但受到各方面的影响，宝马的新能源车销量并不是很好，从 " 油改电 " 车型到 " 进口 " 车型，无一例外都没有获得很好的口碑，再加上此次大面积的召回，更是让宝马新能源的发展附上一层阴影。换而言之，如果接下来宝马新能源还是如此问题频出，是真有可能被消费者彻底抛弃的！而除了电动车的召回外，本次宝马召回还涉及到了 763 辆进口 7 系汽车，主要问题是前排乘客座椅模块控制单元的软件问题，可能无法识别座椅的正确位置，导致前排乘客的安全气囊不可用，说实话这是个很危险的安全隐患，试想一下万一在高速上发生事故，后果将是不堪设想，所以尽快看看自己的爱车是否在召回之列，防患于未然。超 2 万辆 雷克萨斯和奔驰车主需注意

真是没想到，有 " 加价王 " 之称的雷克萨斯 2 月也召回了超 2 万辆汽车，并且涉及了 GS、IS、RC、RC F 众多车型，主要原因是召回车辆的燃油箱通风管外壳上部的形状不当，在使用过程中可能产生微小裂痕，长时间使用后裂痕可能逐渐贯穿壳体。在燃油箱加满燃油的情况下，可能从通风管外壳裂痕贯穿处渗油，这一隐患在实际使用中还是很危险的。

而此次召回是从 2 月 20 日正式开始，厂家也会为车辆免费更换改良后的燃油箱通风管。想当初，雷克萨斯是以质量让消费者信服，也正是凭借着这一优势，其进入中国市场多年来销量都是一路高涨，从几万辆到十几万辆，再到 2021 年的 22.7 万辆，雷克萨斯可谓是赚得盆满钵满。但如今，面对这大规模的召回，那颗造车的匠人之心还在么？相比之下，奔驰的召回似乎已经成为了常态，几乎每个月的召回榜都能见到它的身影。今年 2 月奔驰一共发布了两次召回公告，进口以及国产车型、燃油以及电动车型均有覆盖，其中进口 C 级、CLK、CLS 和 E 级以及国产 C 级、E 级车型因天窗玻璃面板可能会与车辆分离而召回；而进口 GLE SUV、GLS SUV 车型则因锁紧螺栓与转向联接器的连接处可能有间隙，并随车辆振动而进一步松动而召回。至于奔驰的电动车，购买起来还真是得慎重，继奔驰 EQC 问题频出召回后，2 月召回的是国产 EQE 电动汽车，共计 223 辆。或许你会觉得数量上不是很多，但是奔驰电动车的销量就不咋滴，而此次召回的原因是车辆的高压电池管理系统软件控制逻辑设置不合理，可能造成高压蓄电池内部的绝缘测量设备（IMD）异常关闭，导致高压蓄电池断电，车辆在行驶中失去动力。简单来说，就是在你开着奔驰 EQE 时可能会突然间没动力，所以这样的车你敢开出门么？而且还是生产日期在 2022 年 9 月 18 日至 2022 年 10 月 29 日期间的新车，可见在电动化之路上奔驰还得继续努力啊！

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