来源：证券时报网

进入“大暑”节气后，全国各地开启“高温炙烤”模式。面对炎炎夏日，很多人开始疯狂采买空调、风扇等制冷降温类电器，减少外出。实在不得不出行，也多是采用地铁、公交、私家车等出行方式，缩短在外暴露的时长。

然而，在这样的高温天气中，不少新能源汽车的车主却是叫苦不迭。随着新能源汽车的配置不断升级，全景大天窗几乎成为了各大新能源汽车品牌的卖点，通透大气的全景天窗，也受到了不少消费者的青睐。可在高温天气下，这样一块全景天窗俨然成为了吸热“神器”，不少车主不得不在车内带上草帽，打起遮阳伞，甚至涂上防晒霜，披上防晒服……笑料百出。

因不少车主在微博、抖音等平台上上传了车内防晒的窘态，“高温天开新能源车是什么体验”这个话题还一度冲上了微博热搜。

车主在吐槽之余，对新能源汽车的整体耐高温性透露出隐隐担忧。在高温天气下，新能源汽车的电池续航是否稳定？充电效率是否有所下降？电池稳定性如何？这一系列的问题，值得关注。

　　防晒不一定隔热

今年6-7月，懂车帝在有着“火洲”之称的新疆吐鲁番开展了新能源汽车夏季测试，总测试车辆超过40款，包括31款纯电车型和10款混动车型。测试主要围绕近50℃极限高温条件下基础性能、日常用车以及智能系统三大场景展开，涵盖续航、充电、空调、高温甲醛、红紫外线隔绝、极速测试、辅助驾驶表现等十余个专项测试。

在炎炎夏日，消费者对于那些配置了超大全景天窗车的新能源汽车的隔热性能格外关注。测试结果显示，在防紫外线与红外线能力上，车辆的防护效果完全取决于玻璃的种类与面积。这意味着，更好的玻璃会有更强的防护效果，而更大的天幕与风挡虽然可以获得更通透的座舱环境，但也会带来更大的吸热面积和更多的进光量。

不过，综合测试来看，所有带天幕、天窗车型的车顶玻璃的紫外线隔绝率均在90%以上，前档玻璃也保持在同一水准，这意味着用户无需担心车顶阳光直射会晒伤驾乘人员。不过新能源的大天窗防晒但不一定隔热，测评结果显示，比亚迪秦PLUS EV等车型隔热效果就有待改善。

此外，空调的稳定性也是影响车主和乘客驾乘感受的关键因素之一。在懂车帝进行的高温极限测试中，纯电车型和混动车型进行了同台PK，40款车经过暴晒座舱温度都超过50℃，其中25台车能在30分钟以内从50℃以上降温至30℃，空调表现优秀。

测试发现，混动车辆的空调更容易出现故障，如理想one、比亚迪宋PLUS DM-i两款车型，空调功率受高温影响功率需求增大，低电量状态下制冷时均出现故障。

　　高温对续航影响远低于严寒

除了关注新能源汽车的“耐热性”，不少消费者也特别在意在不同温度下新能源汽车的续航稳定性，尤其是高寒和酷热天气之下，很多消费者会担心新能源汽车会有明显的掉电现象。

而根据懂车帝的测试结果，高温对新能源车续航存在一定影响，但夏季整体续航率远高于冬季。本次测试车辆共41款，其中31款纯电动车平均续航达成率为66%。对比懂车帝历史测试成绩，新能源车常规天气续航达成率为74%，冬季严寒条件下仅47%。

具体来看，从续航达成率排名前五的车型为宝马ix3、宝马iX、奇瑞小蚂蚁、奔驰EQC等，合资品牌实际续航和企业标称续航差距更小。但在绝对续航里程方面，排名前五的车型中有三款为国产，自主新能源车更胜一筹。

　　此外，在高温条件下，90%以上的车辆充电功率均无明显变化，这意味着高温对充电几乎没有影响。

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