进入三伏天，全国多地持续高温至40℃上下，户外工作者感受炎热天气的同时，不少购买全景天幕新能源车的车主，在车内也开始抱怨高温天。7月25日，#高温天开新能源车是什么体验#登上微博热搜，一位广东网友就因为车内太热，不断地往车顶泼水降温。

高温天新能源车的防晒能力究竟如何？日前，懂车帝公布2022夏季新能源车测试结果，测试发现，所有带天幕、天窗车型的车顶玻璃紫外线隔绝率均在90%以上，用户无需担心阳光直射会晒伤驾乘人员。但防晒不一定隔热，广汽AION Y、比亚迪秦PLUS EV、小鹏P5等红外线隔绝较差，车内升温较快。

此次测试在新疆吐鲁番进行，是懂车帝2021年完成业内最大规模冬季测试后，再次进行40款以上的新能源车集中测试，包含续航、充电、空调、甲醛、极速测试等20余个科目。数据显示，近50℃条件下纯电车型续航达成率为66%，高温对续航存在一定影响，但远低于严寒天气。

针对消费者普遍关心的空调和隔热问题，测试结果指出，41款车经过暴晒座舱温度都超过或接近50℃，开启空调后，26台能在30分钟降温至30℃以内。综合空调测试结果来看，合资品牌制冷效果优秀，混动车辆空调更容易出现问题。如理想one、比亚迪宋PLUS DM-i等，受高温影响空调功率需求增大，低电量状态下制冷容易产生故障。

除了车内太晒，新能源车用车安全也是用户担心的问题，尤其是近期自燃事件频发。根据应急管理部消防救援局的数据，今年一季度全国新能源汽车自燃事故多达640起，同比上升32%，每天有超7起的新能源汽车火灾发生。此次懂车帝测试针对夏季用车安全进行了重点考验，整体安全性没有出现问题。

如何缓解部分消费者对电动车的“自燃担忧”？北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、江西新能源科技职业学院新能源汽车研究院院长张翔表示，虽然新能源车自燃事故上升了32%，但必须看到新能源车的保有量的持续增加。总体来看，新能源汽车自燃几率低于燃油车，因为是新事物，一旦发生自燃，且因为电池特性救火困难，就会引发大量报道和关注。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，自燃事故的上升比例并没有新能源车保有量增长那么快，整体呈现出安全性不断提升的趋势。不过，新能源汽车属于新生事物，消费者担心安全性十分正常。早期的一些老旧车型在剐蹭、电池管理等方面做得不是特别到位，但随着技术快速进步，很多新车型在安全问题上已经得到大幅改善。

懂车帝相关负责人表示，高温、高原、高寒等三高测试是所有车型出厂前必须要经历的考验，但业内目前进行的测试存在三大问题：测试多为辅助研发、测试品牌和车型较为单一、测试结果和信息不公开等。懂车帝连续在内蒙古牙克石以及新疆吐鲁番进行严寒和高温测试，就是为了解决相关问题，服务消费者选买决策。