领克全系在中保研上强势的表现力，充分说明了CMA战略架构平台的成功，沃尔沃的技术注入，不仅仅赋予了领克年轻、运动的基因，更是让安全性提升了一个高度。

中保研最近测试一批车型中，领克09可以用成绩最佳来形容。

其不仅仅在车辆结构安全、乘员保护能力、车外行人安全保护上做到了G级最高评分，同时在很多车型都做不好的维修经济性能上做到了A级评分。

这一批15款车型中，领克09也是唯一一个经济性能A级评分的车型。

01 安全性出色

从技术角度分析，分为“白车身安全”、“配置安全”。

白车身安全的测试方式是通过正面碰撞、小角度碰撞、侧面碰撞、顶压测试等来测试车辆坚固性，从目前来看，最难、最严格的25%小角度碰撞测试，领克09完美沿袭了沃尔沃的“丢车保帅”技能，小角度碰撞测试硬度极高，座舱乘员空间并未受到任何压缩。

同时，正面、侧面、顶部压力测试都有很好的防御性能。

值得一提的是，“丢车保帅”这个技能争议很大，因为25%碰撞过程中沃尔沃和领克09的测试并未完全将动能释放在碰撞墙上，碰撞之后还有很快的速度冲出去。

在实际事故中，如果遇到25%小角度碰撞，是否每次都能“滑过去”，而滑过去之后依然较快的车速是否二次碰撞或者失控，仍然都存在较大的争议。

但无论如何，领克09白车身的强势程度出色。

除此之外，其主动安全识别率较高，能够有效保证车外行人安全，对车内、车外人员都是双重保护，从消费、人文关怀上来说，领克09继承了沃尔沃的强势基因。

02 维修经济性能优秀

中保研大费周章搞测试的目的是什么？

保险公司作为背后大股东，通过中保研碰撞测试来甄别车型的维修经济性，从而估算出品牌、车系的碰撞维修经济性能。

站在大时代基础上，是为了更加合理、有效的梳理碰撞之后的维修性能。

所以说，对于中保研来说，最重要的还是维修经济性能指数这一项，所以说能够在这一环节拿到G级评分的车型几乎没有，甚至拿到A级评分的车型也非常少。

领克09拿到的A级评分，非常难得。

对于用户来说，维修经济性能也是最容易被忽视的一项，从目前碰撞测试的上百款车型来看，安全性基本上都在优秀线之上，但维修经济性能却不是每台车都能做好的。

尤其是20万以上车型，维修经济性能越差，说明碰撞之后维修成本越高，我们买车不仅仅考虑行车安全，还要提前考虑“事后修缮”问题。

不少车型被吐槽零整比太高，碰撞之后修起来太贵，保险公司赔付之后一定会上涨保险价格。

作为一台定价30万以上的高端车型，领克09的A级评分充分说明了在它的级别中，因为设计的合理、供应商的调整以及企业的主动监管，让整车维修成本较低。

退一步来看，中保研此次测试的十余款车型，能够在安全性、维修经济上都拿到最高分的只有领克09，其综合性能表现已经超过了更贵的宝马X5。