“开上保时泰，全村你最帅”这句话想必很多网友都听过。众泰汽车在汽车圈里也算是大名鼎鼎“人物”，不过这并不是什么好名声，更像是车友茶余饭后的笑梗，再说不好听点它就是一个骂名。不过话说回来，能像众泰汽车这样抄出风格、抄出水平来的，还真只有仅此一家！

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不过玩笑归玩笑，众泰汽车这两年的处境其实相当不好。当然这也有大环境的因素，上半年突如其来的疫情，对汽车行业来说是刺骨的寒风，赛麟、纳智捷、华晨等车企相继倒下。如今众泰汽车已经走到了无车可卖的地步，并在今年6月份，众泰被实行“退市风险警示”，加上连年亏损、停工停产等几重打击，基本是即将告别历史舞台。

近日，又一个众泰旗下车企宣布停工停产，它就是汉龙汽车。没有资金、没有零部件供应、生产停滞，下一步可能就是汉龙后市场的断裂，当然我们更不建议大家进行抄底。

至于汉龙汽车裁减员工的补偿款，暂时没有消息曝出，不过汉龙汽车已经拖欠员工工资四个月之久，这下想要补偿款，应该够得等了。

汉龙汽车之前在售的车型只有汉龙旷世这一款车。这款车光听这名字就很霸气，而当你看了实车后就更不得了，最低15多万就能帮你圆了百万路虎揽胜的梦！关键这款国产山寨“路虎揽胜”顶配售价竟高达24.38万元，如此高的售价，就连长安、长城、吉利等自主车企也很少涉足。更不敢想象驾驶这台车如果在红绿灯碰到真的路虎揽胜了，到底会有多尴尬。

在今天，自主车企所生产的车型原创度越来越高，并且各自都有自家的所传承的家族设计语言。很明显，汉龙旷世这样的车型很难在当前的环境生存下去。如此一来，山寨产品就会被逐渐淘汰，这也使得汉龙乃至整个众泰汽车的名誉降低，给消费者留下的只有印象只有一个，那就是“抄袭”。如今，汉龙以没有能力再出新车型，最后剩下的也只有告别了。

再回想当年的众泰汽车也曾风光无限。靠着SUV红利以及“皮尺部”高仿车型的热卖，网友们还纷纷表示这辈子开上兰博基尼就靠众泰了！

2016年的众泰汽车销量33万辆；2017-2019年，众泰销量逐年下滑到31万辆、23万辆和15.3万辆，至于销量下滑的原因，最核心的是质量问题频发，口碑急速下滑。所以“收手吧，阿祖！”，专心自研造好车才是出路，搞“模仿秀”活不久！

文章最后

除了汉龙汽车，众泰旗下的独立品牌还有很多，比如河北雄安的君马、江西的汉腾等，不过它们过得都不太如意，几乎都是处在业界即将被淘汰的边缘。就目前的情况来看，众泰想要翻盘已经希望渺茫，而汉龙汽车或许也即将成为2020年最后一个倒下的车企。