浩汉龙

运-8战术运输机是我国目前装备的主要中型运输机之一，在长达30余年的服役过程中，为了满足各方面的需要，负责运-8运输机生产的山西飞机公司推出多达20余种运-8运输机的相关改进型号，运-8运输机也因此被调侃为"变形金刚"。同时值得注意，相应的开发为飞机的发展提供了光明的前景，运-8运输机的性能和潜力也在漫长的升级改装过程中，获得了显著的增长，并有望在将来承担更多的任务。本文就帮大家小小科普下，运-8运输机发展史上的那些重要改进型号。

运-8X海上巡逻机

运-8X海上巡逻机是我军第一款远程海上巡逻机，也是运-8系列最早的重要改进型号。运-8X海上巡逻机研制于上世纪80年代，主要改进包括增加水面搜索雷达、电子战套件、侦查设备和声呐浮标，属于具备较强电子战能力的巡逻改进型号，该型号5600公里的巡逻航程亦使得我国首次具备巡视偏远海疆的能力。自1985年9月具备初始作战能力以来，运-8X海上巡逻机已经至少装备6架，并且，据悉运-8X海上巡逻机至今仍在作为共和国的眼睛，用于搜索和救援任务和监视任务。

运-8F100/F200/F400/F600系列

运-8F系列是运8发展过程中，相关型号数量仅次于运-8电子改型的一个系列，其中，F100版本主要是在运-8原型机的基础上，根据适航要求条例更换了部分航电设备，使运-8可以在各种复杂环境和天气下飞行，同时对货舱进行了重新设计，以用于适配国际标准托盘。F200版本则是基于运-8C改进而来的民用增压版本，重点同样是与国际接轨，可以适配国际标准托盘以用于运输集装箱。而且，为了进一步的提升民用运输的安全性，运-8F200还加装了货物防护网和烟雾探测器和进口自西方的先进导航和仪器系统以用于长途运输特殊货物，比如牲畜。此外，拉动式货门便于装载车辆和设备，其后门也可与地面装卸机对接，实现对货物的快速装卸。

F400版本由于与F200版本差距不大，只是加加装了更先进、更集中的航空电子设备，同时配备了新的舒适合理的座舱，使机组人员人员从5人减少至3人，因此不再过多赘述。运-8F600版本是运-8F系列中最先进的民用型号，除了电子系统和货舱的各项改进，F600版本最大的不同就是安装了加拿大惠普公司的PW150B发动机，动力水平有质的飞跃，使运-8F600无论是航程还是载重能力或者是噪音水平，都可以向民用版本的C130看齐。而且，由于全新动力系统的以及英国Dowty Group Ltd.制造的配套R408螺旋桨引入，我国也得以借此学习西方发动机和桨叶设计的先进经验，为日后性能更强的运-8电子改型乃至于运-9的发展打下了坚实的基础。

运-8电子变体

运-8电子变体主要可以分为两条科技树，第一条就是前文提及到的运-8X，这条科技树开花的较早，但结果的却比较晚，虽然运-8X在1985年就已经开始列装，但是其后续发展型号，比如运-8J预警版本，事实上直到15年后才伴随着F系列的技术发展才得以亮相，其中，比较引人注意的就是运-8雷达测试版本实装了运-8F600民用运输机版本同款6叶片

FWJ-6C涡轮螺旋桨。

而另一条科技树就是我们比较熟知的"高新系列"，从高新1号到高新8号，运-8运输机先后被改装成电子对抗、情报分析、战场情报指挥以及预警平台，更先进的设计、发动机和理念可以说让运8改装多年，越来越完善的设计和机体的巨大潜力得以开发，并以另一条科技树的方式开花，结果。而在回顾运8的发展时我们也需认清，若没有世纪初民用市场对运-8的潜心塑造，运-8恐怕真的要停留于1984年的运-8X和运-8C(原型机主要生产型号)，运-9在将来亦不会出现。