新款广汽本田凌派动态测评(crider本田凌派)

admin2年前行业信息324

通常情况下,在选购新车的时候。尤其是第一辆车,10-15万价位的家用车常常更受消费者欢迎,与之对应的是,区间内的车型不在少数。国产的、进口的、合资品牌比比皆是,在车型上,以轿车和SUV为主。今天给大家介绍的就是一款10万元级别的家用车,新款广汽本田凌派。

其中,本田凌派燃油版搭载的是1.0T三缸发动机,最大功率90kW(5500rpm),峰值扭矩173N·m(2000-4500rpm),变速箱匹配CVT。

在驾驶感受上,方向盘有一点偏沉,但指向性不错。受限于排量,本田凌派的动力表现只能用“佛系”来形容,速度上到60km/h之后再进行加速,就能明显感受到发动机“非常吃力”。

据悉,新款凌派调整了减震器、前横向稳定杆,同时后H横梁的刚性也有所调整。实际驾驶时,整个底盘的调校还是具有很强的质感,对路感的隔绝做得不错。

在智能化配置上,新款车型搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统,不仅提升了操作流畅度和UI逻辑,还实现了语音助手、车家互联、手机远程车况确认和OTA在线升级等全新功能。

在实际驾驶体验当中,车机系统会根据指令及时做出相对应的操作,比如在中控屏上显示出离你最近的餐厅,又或者是将空调温度升高。

不过车机导航系统有一项不太合理的地方,每当在驾驶者打转向灯时,中控屏画面就会切换成侧后方盲区监测,而导航信息则会投放到仪表盘上来,这对于大部分驾驶者来说明显不太适应,甚至有可能让驾驶者“误读”。

而本田凌派锐·混动版,它的动力系统由一台1.5L阿特金森循环自然吸气发动机+单电机组成,其系统综合功率达到113kW,传动系统则匹配E-CVT无级变速箱。

这套动力总成具有三种驱动模式,分别为:EV模式、混合动力驱动模式和发动机直驱模式,而车辆会根据当前行车工况自行切换驱动模式。

实际驾驶中,无论是起步阶段动力的响应性,还是驾驶时整车表现出的NVH性能,相比燃油版车型都更加出色,不过,中后段加速动力仍旧不太充沛。

你更倾向于燃油版还是混动版车型呢?虽然新款本田凌派总体来说在动力上不够给力,但是城市家庭用车还是够用的,能满足部分消费者的需求。

举报/反馈

相关文章

国家应急反应部门的采购订单,肯定了国产中大型SUV北京汽车BJ90的可靠性和越野通过能力(国家应急车辆)

国家应急反应部门的采购订单,肯定了国产中大型SUV北京汽车BJ90的可靠性和越野通过能力(国家应急车辆)

2017年的夏天,战狼2 上映,吴京驾驶北京汽车BJ系列越野车营救中国同胞给我留下深刻印象,那是不是商业行为,用国产汽车品牌完全是爱国情怀的抒发,也是北京汽车第一次在荧幕大放异彩。...

7日开始报名!​大庆市大同区自然资源局招聘技术岗位人员

  大同区自然资源局招聘技术岗位人员公告 ˂!--article_adlist[  为解决大同区自然资源局技术管理工作人员问题,经区委、区政府研究决定,面向社会公开招聘技术岗位人员(...

新能源车电驱竞赛开启,广汽埃安发布功率密度翻倍“夸克电驱”

新能源车电驱竞赛开启,广汽埃安发布功率密度翻倍“夸克电驱”

经济观察网 记者 周菊 电驱系统作为新能源汽车的核心部件,正成为车企竞争的新焦点。3月3日,埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群——夸克电驱。据介绍,该电驱能以较小的体积迸发强劲功...

38号车评中心是日系的托儿吗?(38号车评中心怎么很久没更新了)

这个问题很无聊。车评界的车评人很多,YYP,胖哥,陈震等等等。摊子越大,越难以保持客观。但车评人为了保证饭碗,也为了保持内心那一点良心,往往不会黑白颠倒,最多只是短处轻描淡写,长处锦...

长安UNI-V试驾体验,看看这辆车驾驶品质如何?(长安unik评测视频)

这辆外表看上去很运动的长安UNI-V,开起来如何呢?驾驶品质如何,动力输出如何?今天我们就跟大家聊聊! 不支持的音频/视频格式 请试试刷新 重播...

专业测评长安UNI-K:时速超100Km/h过弯也没问题?

专业测评长安UNI-K:时速超100Km/h过弯也没问题?

自未来美好之旅开启,在粉丝的一同见证下,消费者先后对长安UNI-K的造型设计、宽奢大空间以及智能交互科技等方面有了更深了解。当然,作为一款“宝藏”车型,长安UNI-K可挖掘的远不止于此。这不...