喜欢车的伙伴，都会自觉不自觉的观看中保研车辆测试视频，中保研测试是否可信？反正大多数人，都窝在家中“为国家做贡献”，这一点给屏幕前的你点赞！闲着也是闲着，不妨我们聊聊中保研测试是否客观？中保研到底是什么鬼？

“出身”是否中立？

中保研C-IASI全称“中保研汽车技术研究院有限公司”，是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，由人保财险、平安财险、太平财险等八家保险公司出资，是绝对中立的第三方机构。总部设在北京，目前是国际机构RCAR组织（权威的国际性汽车研究机构联盟，全称ResearchCouncil of Automobile Repairs）在中国唯一的正式成员机构。

为什么要做碰撞测试？

建立中保研的八家保险公司的车险业务量，占据整个车险行业的86.5%，保险公司想降低风险，利益最大化；消费者想购买更安全可靠的车，降低自身风险。这就意味着，中保研与消费者是站在一条战线上的“兄弟”。

通过测试，保险公司获得最真实的车辆安全信息，对相关车型商业险的调整有了最直观的参考依据。

谁提供的测试车辆？

在车型的选择上也会优先选择低配车型，避免厂商以顶配测试，而在主销车型上“减配”的做法。参与测试的车辆都是中保研从市场上随机购买获得，即使是车企自行申请参加测评，中保研也不会接收任何车企的送审车，而是从4S店购买，力求最大程度贴近消费者的日常消费。这一点应该为保险公司点赞！

测试项目都有哪些？

中保研主要关注安全性能、可维修性能、维修配件及工时标准等与保险费用相关方面。

碰撞测试分为四个大项，耐撞性与维修经济型指数，还有车外行人安全指数，车辆辅助安全指数，还有就是大家最关注的车内乘员安全指数。这里面包括著名的25%碰撞，侧面强度，车顶强度，座椅头枕四个项目。

至于成绩，中保研同样使用G（优秀）、A（良好）、M（一般）、P（较差）来标记。

总之，中保研的测试还是比较中立客观的，这和慧安保写文章的态度，是如出一辙的。

一个长期从事保险理赔的工作人员，有保险的问题可以关注慧安保。