测试：小鹏G3-廉价包装的高科技智能汽车（小鹏g3i测评）
小鹏G3远销挪威，是喜是忧？
一个崭新的中国汽车品牌已经建立，这个品牌就是小鹏汽车制造公司。首先这家中国的汽车制造商推出的是紧凑型SUV，它叫G3。它是一种经济实惠，充满活力且令人惊讶的高科技产品。
不过这款中国汽车已经再来挪威的路上了。目前我们已经推动了MG和Polestar。现在，小鹏汽车才是重要的事情，在落后方向盘几个小时之后，我们声称它们正在将许多新事物推向市场。至少在紧凑型SUV的细分市场中，它还是有很多的诱惑的。
首先它具有至少45英里范围，2.5级自动驾驶（即，如果道路上有良好的标记，它几乎可以完全自动驾驶），令很多人都比较羡慕的先进的自动停车。在远程控制停车方面其实也是特别重要的，它可以五年保修，无限里程。现如今，它已经升级，它的技术也是特别先进的。
购买的人群不同
作为用户，您当时购买小鹏汽车的主要原因肯定不是他的设计，毕竟小鹏G3的前面有点奇怪，屋顶上的球（用来代替GoPro摄像机）并不能使球变得更好。然而有些用户的眼光是特别敏锐的，他们可能会看到了更大的文字。不得不说小鹏G3从背后看的话，会更加的好更加的漂亮。
对于一部分用户来说，他们在看到小鹏G3的时候首先会大吃一惊，哇，这并不是一个按钮，而是一个特别巨大的屏幕。通过这样的感叹，突然发现我们的灵感到底是来自哪里，但是它的内部细节特别的丰富，可能比一直都走在高端的特斯拉要丰富得多。
要说小鹏G3的内部，的确它属于负担得起的细分市场当中的一部分。首先它的内部主要是以硬塑料为主，座椅上的材料也让很多人直接想到了skai。在门侧和行李箱的材料选择符合预期。
特斯拉副本
但是从另外一方面来看，他给整个世界带来了最大的信息娱乐屏幕，同时也带来了很多的惊喜，它的高度为15.6英寸，几乎可以通过触摸或者是语音来实现整个汽车的功能，在这里他是现代的，而且并没有任何的“纽扣”。
可识别：
也许看到上面的图片很容易就知道到底哪里有了灵感，首先在方向盘上的滚动按钮，在菜单右侧提供了与特斯拉有相同的功能，并且在驾驶员开车的时候就可以获得相同的指南。
然而这款车的仪表板上面也全部都是数字，不得不说中国人对于数字的印象是特别深刻的。
作为驾驶员，此刻的你正在驾驶的是特斯拉的话，那么在此处就可以详细的了解用户的界面，然而小鹏G3的操作方式跟特斯拉是相同的，在数字设计方面也比较相似，有些功能在这里就显得特别的简单。
安全：
小鹏G3在到达挪威的时候直接显示的是中文，然而在测试的时候它的布局就变成了英文，但是不管在任何时候测试车，说的都是相对清晰的语言。
多种语音功能：
大部分人的观点就是，除了用手指特别容易发疯以外，要是使用语音的时候还可以执行许多的命令，然而小鹏G3的这款测试车在使用的时候是英语，但是如果售出大量的汽车，那么在新旧车之间可能会获得挪威语言的套餐。
灵感：
小鹏G3的这款测试车在方向盘后面的操纵杆是老奔驰和特斯拉甚至于多功能方向盘上的按钮与斯柯达的按钮也有点相似。
我们测试了这款车，在打开和关闭后挡板，设置温度，将窗户置于通风功能以及打开和关闭窗户的功能。不得不说，该系统运行速度惊人，并且易于交谈，因此，如果使用挪威语，这似乎很有希望。
不溢价的感觉：
如果你拥有这款小鹏G3，那么你可以直接在电动前排座椅上欣赏景色。这样的感觉就跟特斯拉X是一样的，毕竟它的挡风玻璃可以直接向上延伸，不得不说，这样的效果跟这样照的类型有所相似。
电动：
它的露头很凉爽，整体来说在10种可调节椅子上的坐姿都还不错，但是“纳帕皮革”是如此的闪亮和“受出租车影响”。
此刻的您可以直接坐在前面两侧的石像电动椅子上，整体来说感觉是很好的，然而在一些比较昂贵的车型当中，有4/5的座椅具有加热的功能，目前这项功能仅在挪威的后排座椅上才会有。然而驾驶员的座椅上却有冷却的装置，不得不说令大家很难相信的是他们似乎已经忘记了方向盘的伸缩调节。毕竟每个人在开车的时候，他的行为习惯都会有所不同。而我坐在这款车内的时候，希望可以更加靠近它，并且角度也可以更加的垂直。
对于那些测试小鹏G3的驾驶员来说，他们其实是可以直接坐在后排的座椅上，首先在车顶上是有足够的空间，由于后排的空间并不是足够的大，所以很多后排的人需要直接将腿部蜷在一起或者是他们直接将前排座椅拉出一点点。
OK：估计大部分人是这么想的，首先我们并不能够指望一款紧凑型的SUV能够拥有巨大的空间，但是对于大部分成年人来说，他们要是坐在后排的座椅上，而座椅的其他后座实际上是可以拥有更多的空间。这个就需要大家具体来进行调节。
要是在这款车当中使用儿童座椅的话，那么将会将这个儿童座椅位于背面的两个外部座椅当中。另外后排座椅其实是带有USB和通风装置的。
其实大部分人触摸过小鹏G3以后都比较清楚，380升的行李箱并不是同类产品当中最大的行李箱，它主要包括位于底板下方的大号行李箱是可以提供无线的负载，并且在折叠座椅的时候可以提供平坦的地板。但是对于大家来说，不要忘了滑雪场门，但40/60分离式后座靠背到位。
小小额外：您的后座有USB和通风装置
这款测试版的小鹏G3的电动机为197马力，300 Nm，并拉动前轮。对于过去曾经使用过类似尺寸的汽油和柴油汽车的人来说，它会让人耳目一新。它可以在8.6秒内管理0-100，最高速度为170 Km/h。
然而小鹏汽车在您加气时增加了少量的加气延迟，这款小鹏G3是非常适合汽车，并且可以提供更舒适的驾驶，尤其是对于那些以前从未驾驶过新能源电动汽车的人。
毕竟是在挪威测试，经过两个小时的贷款以后，我们只能够说一半的时间是用于拍摄。毕竟我们对于驾驶小鹏G3的评价是有限的，如果说大家想要找个乐子的话，还可以继续看看小鹏P7。
充分：小鹏 P7是特斯拉 Model 3和Polestar 2的直接竞争对手。目前特斯拉的这两款车在整个市场上是比较畅销的。而我们对于小鹏P7在充分肯定之前的话也需要经过少量的测评。
虽说小鹏G3是一款紧凑型的车，然而他并不是令所有人都失望，只要大家稍微体验一下，它都可以发现，它的感觉比较敏捷，而且转向也算充分。在行驶的过程当中，对于它的底盘影响比较小，然而在提高速度的时候，可能会产生一些风声。不过对于特斯拉的一些车型也会出现类似的问题。
由于小鹏G3的方向盘跟斯柯达的方向盘有所相似，其实大家要是仔细观察的话，在车灯齿轮以及巡航控制杆方面来说的话，他更像比较老的梅赛德斯。
小行李箱：
小鹏G3的行李箱是平坦的，它的装载门槛是很高的，但是却又特别容易装载。由于它的行李箱盖比较简单，所以说它并没有滑雪舱门，也没有行李钩。
小鹏G3的这款车在2.5到3级之间自动驾驶。这个也就意味着如果说整个道路上有良好的标记，那么这款汽车是可以实现自动驾驶的。目前我们并没有对这项进行全面的测试，并且感觉在测试车当中并没有完全优化。但是我们也要相信这款车并不会比特斯拉更糟，因为特斯拉的一名前雇员已经在小鹏汽车工作，目前特斯拉也在指控这名雇员，直接将这项技术交给了小鹏汽车。
长距离：
这辆车尚未经过WLTP循环测试，所以说我们并没有机会能够亲自测试它的续航里程，但是它的电池电量为66.5 kWt，零机动性组织非常确定它将处理大约45英里的WLTP续航里程。
然后我们可以看出，它将是同类产品当中最好的一款新能源电动汽车。
注意：
这个后备箱有380L的容量。如果大家想要充分的使用的话，那么是完全够用的。
其实这里也存在着一定的弊端，首先就充电来说的话，小鹏G3并不是一流的.不幸的是我们在测试的过程当中充电盖后面找到Chademo连接，这些快速充电器在挪威提供的功率不超过50 kW。这款车可以承受62 kW的功率，而G3据说在中国可以承受90 kW的功率，就目前来说，小鹏汽车还在中国开发自己的纯特斯拉风格的充电网络。
安全：
对于安全购买方面，其实是很难说的。进口商零交通集团（Zero Mobility Group）来自洛伦斯科格（Lørenskog）的老奔驰经销商Autostern。他们经验丰富，但规模很小。
这很容易显示您是否购买了昂贵或便宜的型号。
然而就按现如今的一些举动，可以看出中国的小鹏汽车制造商正在向挪威大量投资。不得不说，小鹏汽车向中国以外的第1个国家提供新能源电动汽车。然而小鹏汽车所做出来的巨大的努力，从而让小鹏G3可以适应整个欧洲的条件，目前它的第1批新能源电动汽车小鹏G3正在运往挪威的路上。
服务：
两个舱盖：
对于家用充电器，请使用标准的Euro插头。
根据相关的消息，我们发现小鹏汽车的销售理念跟特斯拉大致相同，而这次的销售直接是在线进行的，并且在全国多个销售点进行。
而小鹏汽车的在线解决方案跟特斯拉几乎相同，原则上是用户在三分钟之内购买了小鹏汽车在价格方面是由5种颜色可供选择。如果说用户选择红色或者是蓝色，那么就会有对应的色板进行对比，它的价格是价格为4900。用户可以在三种内饰之间进行选择，而它也没有价格附加费。
有一个细节很遗憾，它没有CCS充电插座。在挪威，使用快速充电器最多可充电50 kW。不得不说，这将会使得小鹏G3成为最慢的之一。
针对于小鹏G3的服务，大部分都是在线进行的，然而特斯拉针对于这一点，已经提前走上了在线服务的道路。虽说小鹏汽车也能想到这方面的事情，然而我们也需要了解小鹏汽车在2014年才问世，并且已经在计划中拥有紧凑型SUV G3和P7，它已经使用了特斯拉的所有公开专利，并且在生产汽车时遵循相同的理念。到目前为止，其他制造商都没有做过。
虽说小鹏汽车有很多跟特斯拉有所相似，但是从原则上来讲，适用于当今汽车当中的所有事物，从打开后备箱到向每一个单独的车轮供电，其实都由同一个“大脑”来控制的。然而我们所需要注意的事情，就是这个“大脑”需要不断的在线，更新，修复和调整。这样才能够为今后的汽车行业更好的发展。
通过上面的介绍，我们发现了这样的理论，如果说机械性能都比较好，那么用户将能够在线进行大多数的服务和维修，其实就像无人飞船是一样的，在那里你根本就没有任何机会进行任何的物理操作。对于广大的用户来说，这就意味着有更少的服务来访问，并且在这个过程当中可以提供更多的功能，改进和新的服务。
材料选择：
中控台简单，廉价塑料占主导。
Meca和NAF成为挪威小鹏汽车的授权工作室。Meca拥有320个维修车间，NAF拥有44个维修中心，因此修理起来应该毫无问题，但是要说具体情况的话，肯定是有待观察的。
然而我们自己也比较清楚，该机构本身是比较先进的，并且具有相当于欧洲NCAP的5星标准。目前它尚未在欧洲进行碰撞测试，但在这里也可能获得5星。
进口商声称，在生产零件的供应商名单上有许多知名的欧洲公司，并认为该车应该是高质量的。不得不说的是，这款车的具体情况也是有待观察的。
质量：
正如大家所想的那样，我们对小鹏汽车知之甚少，如果说有事情发生的话，至少需要一个大型的维修网络来准备维修汽车。
价格：
它最终的竞争者最明显的是起亚e-Niro和现代Kona Electric，但是如果以电动汽车为标准，那么特斯拉 Model 3标准范围和大众ID也是竞争者的。
由于小鹏G3具有更长的范围，价格低于一切。它的价格为358,000克朗。Premium是在车顶上装有上述摄像头盒，消除了车顶行李架的可能性，价格为379,000挪威克朗起。
以下就是小鹏 G3 Premium的测评：
1、引擎功率前：197马力300 Nm
2、0-100公里/小时：8.6秒
3、最高速度：170公里/小时
4、范围WLTP尚未确认：4,510万
5、功耗WLTP kWt/100 km未公开
6、充电能力家庭/快速：6.6千瓦/50千瓦
7、电池容量：锂离子66.5 kW/h
8、长/宽/高：445/182/160厘米，轴距262厘米，轮胎尺寸215/55R17
9、行李厢：380/760升
10、净重：1637公斤
11、价格从丹麦克朗：358000
12、价格经过测试的型号：379000
小鹏 G3 Premium整体来说是令人兴奋的中国人的高科技产物，它的安全系统高，范围以及价格合理等等。
