都说蔚来车型续航很差 那ET7的评测我们就从续航开始

admin3年前行业信息360

出镜主持人 | 陈韬宇

摄像 | 马龙

剪辑 | 丁卓

谁都没想到“最快今年 最晚明年”的蔚来活到了2022年。更可气的是不仅品牌站上了销量月均万台的大关,同时还推出了蔚来ET7这样定位于旗舰级的产品。

这么春风得意的蔚来作为中立客观的搜狐汽车E电园必须敲打敲打,拿到试驾车后我们当然要直击蔚来的痛点:续航。E电园·续航打假光电行动,这就开始!

E电园EV ,赞 27

▲精彩视频-点击观看

更多精彩视频 关注“E电园EV”视频号)

【续航测试前交代点什么】

一上车我们就先来说一说关于一些有关于续航的小知识。除了大家都知道的温度越低续航越低之外呢,蔚来ET7的风阻系数是0.207cd,数字越小续航数字越高。测试车是配备100kWh电池组,数字越大续航越高。

ET7全系都是双电机的配置(480kW/850N·m),电机越多动力越强续航越低。我们这台试驾车是20英寸的轮圈配置(CLTC续航数为675km),在车系里算是不大不小中间路线,轮圈直径越大续航越低。

在这里有必要给各位客官老爷先交代一下《搜狐汽车·E电园续航打假》的测试流程和路线。

我们从北京搜狐媒体大厦出发,途经白石桥南地铁站-车公庄地铁站-由京开高速到达天宫院收费站,然后再原路线折回为一圈以消除海拔坡度差异。

途经了北京最堵车的城市工况也有120km/h的纯高速路况。我们的宗旨是绝不刻意刁难纯电动,但也绝不心存偏袒。

目的,就是告诉您每台车最真实的续航里程。毕竟如果单纯为了刁难电动车,怎么费电怎么来的话,那我把空调打开放在楼下待机四五天,那这台车连一米都跑不了,对用户并没有任何指导意义。

其它工况我们是采用两位成年驾驶员,空调车内温度都以当时时节最合适的auto为主,驾驶模式以中间档位为主,动能回收以人体舒适标准为主。

以100%电量出发,由于我们补能充电桩限制充到97%,故本次ET7的续航测试从剩余97%电量开始,直到跑干后二次启动无效为止。

【ET7公开道路驾驶感受】

在测续航的过程中啊,由于涵盖了各种路况,请允许我为大家汇报一下蔚来ET7日常开起来的感受。由于目前ET7并未推送辅助驾驶功能,我们暂时也就无法得出它最引人瞩目的NAD功能了。

在驾驶员自己开起来的感受上呢,总而言之就是一个字:高级!

这个高级首先体现在动力上,大家都知道,燃油车时代大家比较高级感都是看缸数,你几个缸,六个辣鸡,我十二个。

但对于旗舰级的电动车我想说那都是弟弟。体验上蔚来生生给大家分出了五种驾驶模式,加速时间分别对应从3.8秒到9.9秒可以说是根据喜好丰俭由人。我们实测的数据最快3.6秒可以说是惊艳全场。

有的网友肯定说啊,最慢9.9秒,那岂不是连公路闪电雷克萨斯ES200都打不过吗?非也非也,电动车的10秒跟燃油车的10秒完全不是一种体验,相信我,你在任何情况下哪怕是快没电的工况下,ET7绝对不会让你感受到一个字,那就是慢!

其它驾驶感受上,由于是整个品牌的旗舰轿车,宽度已经达到了1987mm,超级宽的轮距加上245宽度的轮胎,ET7给人上手的感觉就是车辆无论是直线还是弯道都突出了一个稳字。

从对比同级别像宝马5系在弯道中的G值数据也可以看出,ET7已经告别了一代蔚来车型忽忽悠悠巡航车的感觉,整体的操控基础一点都不逊色于传统汽油豪强。

静音舒适方面是蔚来的传统艺能了,更低的风阻优化了它的风噪水平。由于我们这台试驾车并不是选满的那款255宽度的P0运动轮胎,所以轮胎的静音水平也属于上乘。

顶级的轿车自然不需要怀疑它的隔音静谧性水平,配合双声道的杜比环绕声音响和多种氛围灯模式,开起来ET7的氛围绝不输给任何一台奔驰宝马的同价位车型。

经过了多达十几个小时歇人不歇车的测试后,ET7的续航成绩为526公里。只是我们从97%电量直到全部跑空电量,到二次启动无法再继续行驶的情况下取得的成绩。

再继续将电池充到97%停机后,ET7充入电量是97.4度,实测的百公里电耗为18.51kWh,也就是说如果我们是以100%电量出发的话,我们的ET7正式的光电测试成绩为540km,相较于其CLTC 675km(我们实测车轮圈版本),达成率正好达到了80%。

除了硬性的续航数据之外,我们再谈谈具体的临界点的一些车辆反应。当续航示数还有60km/10%剩余电量时,ET7第一次报电量低警告,以它较大的电池组,这样的设定倒也合理。

当续航示数还有10km/1%剩余电量时,会再次提示加电和切换驾驶模式,不过车辆动力和大功率用电器并未受限。

续航来到513.7km时,车辆表显和剩余电量显示均归零。521.9km时开始限制功率,并只有4kW的动力输出,直到526km续航时完全停止。

今天我们对ET7的续航和开起来的感受进行了详细的评测,但我们对于ET7考验并没有停止,下一期我们将针对ET7的智能座舱等等新提升的方面进行测试,那些在我们智能车评测第一季留言蔚来ET7的朋友们,千万别错过。

▽ 如果您手中有新能源指标,正为选车、购车而烦恼,关注E电园公众号、添加E电园店小二微信,拉您进入车友交流群。

相关文章

国产车也很强,国产车型优秀碰撞测试大盘点(国产汽车碰撞测试排名)

国产车也很强,国产车型优秀碰撞测试大盘点(国产汽车碰撞测试排名)

一部汽车最重要的是什么?很多人会说操控、加速、舒适度等等,但这些东西都是要建立在安全的基础上,如果一部车不安全你会愿意去尝试操控和加速吗?答案肯定是:不!对于中国市场,尤其是国产车,有太多的...

逸舰高下——驱逐舰05对比试驾活动(驱逐舰051018)

4月16日至17日 比亚迪汽车海洋网 汕头新鸿通4S店 驱逐舰05店端对比试驾体验会 诚邀您的光临! 豪礼已备齐,就等您来 更有精彩互动嗨翻...

保持冷静,聊聊汽车价格战的十个问题(汽车价格调整策略有哪些?其策略各在什么场合下适用?)

保持冷静,聊聊汽车价格战的十个问题(汽车价格调整策略有哪些?其策略各在什么场合下适用?)

文|江小花 去年产业内卷成风的时候,花哥就说过,所谓内卷,其实就是价格战。但是,任何一家企业一般都不会有很大的动力去充当价格战的发起者角色的。 从体面一点的行业角度来说,大家...

消费提醒:口服玻尿酸、胶原蛋白“保持年轻”不靠谱(玻尿酸胶原蛋白口服液)

消费提醒:口服玻尿酸、胶原蛋白“保持年轻”不靠谱(玻尿酸胶原蛋白口服液)

转自:中国消费者报 近年来,“妆食同源”概念风头正盛,各种“玻尿酸矿泉水”“玻尿酸口服液”“胶原蛋白软糖”等不断在各大电商平台上线,销量也水涨船高,市场上不乏“喝出水光肌”“美白、抗...

起亚ALL IN 你们谁跟?试驾起亚狮铂拓界(起亚狮跑suv新车报价2023款)

起亚ALL IN 你们谁跟?试驾起亚狮铂拓界(起亚狮跑suv新车报价2023款)

【太平洋汽车 评测频道】当日系德系陷入新能源军备竞赛的时候,在传统燃油车领域,韩国车再度发力,从捷尼赛思品牌的创立,到K5、嘉华、伊兰特、帕里斯帝等等一系列优秀产品的上市,韩系品牌正在回到主...