原创 真懂车 车业杂谈 1周前

旗舰轿车就该这样

视频：真懂车

编辑：滚滚君

大众新辉昂采用了纵向发动机布置，并配备了自适应空气悬架系统。这样的组合通常会出现在高级轿车或SUV上。比如奥迪Q8、奥迪RS6、路虎卫士等，但是售价也是不菲，目前市场上，40万左右就搭载自适应空气悬挂的，新辉昂是绝无仅有的。在大众的轿车产品体系里，新辉昂也是唯一的存在，这也表明它在大众品牌里的旗舰地位。

那为了验证新辉昂到底有没有说的那么好，我们把他带到了中国汽研动态试验场，通过一系列的项目检测，看看新辉昂是不是配得起它的旗舰地位。

新辉昂的旗舰配置一，纵向布置发动机。这一般只会布局在豪华车型上，它能让变速箱位置可以靠后布置，让整车的重心布置在中间，可以更好的实现前后轴荷均匀分配，带给整车更好的操稳、舒适性基础，这是横置发动机所给不了的。另外发动机纵置占用车辆横向空间较少，可以布置较为复杂的悬架结构，同时发动机纵置更容易控制大排量发动机引起的余振，同时也需要更强的车身扭转刚度来支撑，所以很明显我们看到机舱有好几处加强件。新辉昂它的EPS助力形式为齿条助力形式，可通过电机直接辅助齿条轴，可以实现低惯性，低摩擦和高效率，从而可以实现好的转向手感。

新辉昂的旗舰配置二，自适应空气悬架（AAS）。新辉昂搭载了大众集团传统豪华车型相同的自适应空气悬架系统，与迈巴赫、宾利、辉腾搭载的一样，可以看出新辉昂的产品定义属于大众品牌的旗舰车型。自适应空气悬架系统主要包含了空气弹簧和SACHS的可变阻尼减震器组成。有五种驾驶模式和三种高度，可以根据路况、行驶工况来调节空气弹簧的长度和刚度，并实时调节减震器阻尼，可以带来普通车型不能实现的舒适性、稳定性和通过性。

通过在动态试验场多方面的测试后，我们认为大众新辉昂采用的纵置发动机布置，进一步带来了好的操纵稳定性的同时，还有不错的乘坐空间。所以加上自适应空气悬架，使得新辉昂在各种工况下都有良好的舒适性和操控性，这在同级别车型中是很难做到的。

同时加上众多的豪华科技配置，比如安全智能驾驶辅助系统、双层玻璃、360全景影像、HUD抬头显示、带通风加热按摩功能的NAPPA真皮座椅、电吸门、车载冰箱、后排小桌板等豪华配置，就更加夯实了新辉昂旗舰轿车的位置。】丨中国汽研场地测试大众新辉昂，纵置发动机+自适应空气悬架怎么样？

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旗舰轿车就该这样

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编辑：滚滚君

大众新辉昂采用了纵向发动机布置，并配备了自适应空气悬架系统。这样的组合通常会出现在高级轿车或SUV上。比如奥迪Q8、奥迪RS6、路虎卫士等，但是售价也是不菲，目前市场上，40万左右就搭载自适应空气悬挂的，新辉昂是绝无仅有的。在大众的轿车产品体系里，新辉昂也是唯一的存在，这也表明它在大众品牌里的旗舰地位。

那为了验证新辉昂到底有没有说的那么好，我们把他带到了中国汽研动态试验场，通过一系列的项目检测，看看新辉昂是不是配得起它的旗舰地位。

新辉昂的旗舰配置一，纵向布置发动机。这一般只会布局在豪华车型上，它能让变速箱位置可以靠后布置，让整车的重心布置在中间，可以更好的实现前后轴荷均匀分配，带给整车更好的操稳、舒适性基础，这是横置发动机所给不了的。另外发动机纵置占用车辆横向空间较少，可以布置较为复杂的悬架结构，同时发动机纵置更容易控制大排量发动机引起的余振，同时也需要更强的车身扭转刚度来支撑，所以很明显我们看到机舱有好几处加强件。新辉昂它的EPS助力形式为齿条助力形式，可通过电机直接辅助齿条轴，可以实现低惯性，低摩擦和高效率，从而可以实现好的转向手感。

新辉昂的旗舰配置二，自适应空气悬架（AAS）。新辉昂搭载了大众集团传统豪华车型相同的自适应空气悬架系统，与迈巴赫、宾利、辉腾搭载的一样，可以看出新辉昂的产品定义属于大众品牌的旗舰车型。自适应空气悬架系统主要包含了空气弹簧和SACHS的可变阻尼减震器组成。有五种驾驶模式和三种高度，可以根据路况、行驶工况来调节空气弹簧的长度和刚度，并实时调节减震器阻尼，可以带来普通车型不能实现的舒适性、稳定性和通过性。

通过在动态试验场多方面的测试后，我们认为大众新辉昂采用的纵置发动机布置，进一步带来了好的操纵稳定性的同时，还有不错的乘坐空间。所以加上自适应空气悬架，使得新辉昂在各种工况下都有良好的舒适性和操控性，这在同级别车型中是很难做到的。

同时加上众多的豪华科技配置，比如安全智能驾驶辅助系统、双层玻璃、360全景影像、HUD抬头显示、带通风加热按摩功能的NAPPA真皮座椅、电吸门、车载冰箱、后排小桌板等豪华配置，就更加夯实了新辉昂旗舰轿车的位置。