如何评价懂车帝的新系列节目《懂车试验场》?(懂车试验场第4期)

admin2年前行业信息266

人在家里,刚摘口罩。作为曾经和中汽研以及下属机构有过接触合作的人来说,懂车帝这次的节目非常值得点赞。我个人是深知这种合作的不易,这个回答不想聊车,只说汽车评测内容。

现在汽车之家和懂车帝是两个最大的垂直类汽车内容平台,懂车帝弄的《试验场》打出了和汽车之家的差异化。用最简单的语言概括就是:

汽车之家倾向于花钱做高性价比的内容。例如汽车之家也跟中汽研有过合作,像《电动车充电横评测试》这种,但这种测试执行成本并不算很高。相比之下,懂车帝做的试验场是自己找车、用中汽研的场地。

以我和中汽研打交道的经历,这种媒体×测试机构的合作,机构只扮演“工具人”的角色,他们不会对试验结果做任何的干扰,测出啥样就啥样,中汽研不会为了满足媒体需求而玩弄数据。但是,他们可能会对试验车型的选择提出疑问,这也是为什么我觉得懂车帝这次的内容做得牛逼,因为我觉得他们在这次合作中站到了足够主导的地位。

中汽研下属不少的机构,C-NCAP、EV-TEST等等,这些机构有自己的宣传需求,倒不是给厂商看,而是To C,提升自己的C端认知度,从而为自家的一系列测试标准来背书,如果国家承认这个标准,厂商也就不得不跟进。也就是说大多数网友认为的“中汽研被车厂充值”,这种想法太直接太简单了。

由于中汽研不具备媒体属性,所以他有寻求媒体合作的意愿。有媒体与其合作的话,问题就来了:车辆测试的成本很高,其中碰撞测试是最贵的项目之一。那么谁来Cover这么高的成本呢?

如果懂车帝全权Cover这次测试的所有成本,包括车辆、场地等等,真按照中汽研碰撞测试的报价,我估计这一期节目的总成本可能在50w左右。50w一期节目,什么概念?如果每月1次更新的话,一年下来《懂车试验场》将吃掉600w的预算。当然这只是猜测,长期合作的话必有议价空间。

换句话说,不管懂车帝付了测试费用,还是中汽研出于合作分担了场地、人工、耗材等成本,唐vs思域都是一次非常难得的高成本测试。说到底还是钱,不管这一期节目要付50w还是30w,一般的垂直媒体都不具备这么强烈的内容驱动力。懂车帝为内容花钱砸本的魄力不亚于汽车之家,甚至比之家有过之。我敢说除了汽车之家和懂车帝,剩下绝大多数垂直媒体都没有这种对内容的追求(少数自媒体除外)。

因为绝大部分垂媒想的都是:他这个做得好,我赶紧也模仿跟着做;他们弄了个3车横评,那我弄个5车的;他们做直播了,我也赶紧做直播。一直在看别人做什么,然后追着做,最后什么都做不成。

还有一个重要的因素:大部分垂媒往往还没开始第一期原创选题的策划,就开始琢磨以后怎么拿它去变现,或者如何规避厂商的痛点。

这种取巧、模仿的方式是做不出好内容的。相反,汽车之家和懂车帝想明白了:你想做牛逼的内容,甭管视效炸裂,还是专业爆棚,不砸钱是不可能的,不砸钱最后只能做得连自己都看不下去。很多媒体的决策者会自我欺骗地认为自家编辑很专业,但我要说的是,没有第一手数据就别谈专业,懂个可变压缩比的原理就叫专业了?甚至,绝大部分垂媒连MarkLines最便宜的5万块钱年费也不愿意出,最多买几瓶机油花几千块钱做个真假,谈何专业呢?

有的人愿意花1万块钱做出1万块钱的成果,但更多人是想花100元做出1000元的效果,然后妄图用这个案例实现10万元的商业化。

最后,懂车帝这个节目值得点赞,中汽研能开放碰撞试验室给媒体值得点赞。如果他们的节目能坚持哪怕10期不放水不充值,都将为双方带来巨大的品牌积累,甚至商业化也会水到渠成。

如果下期能出凯美瑞vs帕萨特25%偏置对撞,这档节目将绝杀。

可惜出不得。

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