WEY品牌近期推出了一系列颇具亮点的新车，玛奇朵就是其中之一，因为它是WEY的首款HEV混动车型，它的出现打破了丰田、本田的长期垄断。那么问题来了，搭载智能混动DHT技术的玛奇朵，产品力究竟如何呢？本文将从设计、智能科技和混动技术三个维度来做详细解析。

外观简洁 内饰用料足首先我们先来从设计入手。玛奇朵定位紧凑型SUV，车头部分延续了WEY家族的产品特征，并且在现有幅度上赋予了车辆更大尺寸的前格栅，灯组也纤细了许多，让车辆看上去更精神了。车尾相较于车头的那种奔放有着较大不同，相对收敛，赋予了稳重之感。车尾顶部的后扰流板是一处点睛之笔，让它多出了一份运动属性。

来到车内，可以明显感受到玛奇朵这款车的内饰特点，一方面是简洁，另一方面是用料足。先说简洁。可以看到玛奇朵的中控台属于简洁明快的那一类风格。全新样式的方向盘、水晶换挡杆、中控饰板上的拉花以及中控下方被掏空的储物格等。这些都充分说明了这款车既有设计，又保持了一定的实用度。

用料方面，玛奇朵车厢内使用了大面积皮质材质包覆，像是中控台、门板、座椅，基本身体能够触及的部位都是真皮覆盖，很有高级感的，符合这款车的定位。

智能科技让生活更简单智能科技分为两个部分。一是“咖啡智能”座舱、二是智能混动DHT技术。

关于“咖啡智能”座舱，我们先来说硬件。驾驶座舱由HUD抬头显示屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表和14.6英寸中控显示屏组成。各个屏幕分辨率和色彩均很出色，同时它可以实现的功能也很丰富，包括各类APP，智能语音等，让用车便利性大大提升。

智能混动DHT技术兼顾性能与经济性再来说说这台车的智能混动DHT技术。WEY玛奇朵搭载的智能混动DHT架构是中国自主品牌首款双电机两挡油-电混合专用动力系统。它是由一台最大输出功率71kW的1.5L阿特金森循环发动机+一台最大输出功率115kW驱动电机+一台发电机+能量1.7kWh的三元锂电池组成的串并联混合动力结构。

系统可根据行驶工况进行多种工作模式的切换，包括纯电行驶、发动机直驱、油电混动行驶等。从而实现全速域、全场景等10余种工况下经济性及动力系统综合效率最大化，官方称城市路段节油率可达50%，动力系统综合效率最高可达50%以上。这台车有经济、运动和雪地三个驾驶模式。经济模式下更加偏向于纯电行驶，在运动模式下，发动机会随时待命准备全力输出，同时油门踏板的响应速度也要更快一些。

该车的工信部百公里油耗仅为4.7L/100km，而0-60km/h加速为4.1秒，可以说在燃油经济性和动力爆发上做到了很好的平衡，尤其是超低的油耗表现，真的很惊人，让用车成本大幅度降低。

动能回收力度可调，便于应对不同的路况。车辆还配有单踏板模式，可以根据驾驶者的喜好自由选择。车辆的转向与底盘调校很得体，开着给人一种很灵巧的感觉。底盘滤振效果同样出色，一些坑洼起伏的路段对它来讲都可轻松应对，软硬适中，且韧性足够。

点评通过深度的体验，可以肯定的讲，WEY玛奇朵是一款足够出色的SUV新秀。其最大的产品亮点当属其所搭载的智能混动DHT技术，经济、平顺的同时，又有着很好的动力爆发，可谓做到了完美的平衡。

而颜值和车厢科技层面也同样可圈可点，我觉得玛奇朵真的可以称为是年轻人的理想座驾，它简洁且富有运动的设计思考，再加上好玩、好用的科技配置，这都是吸引年轻消费者最直接的方式。恩。玛奇朵，真香。

本文摘录于：有车以后

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