当下汽车市场，揽境、途昂和汉兰达都是目前大7座SUV市场上炙手可热的车型，都有着不错的实力表现，价位相当的它们也经常令人犯上选择困难症。笔者朋友也问过我说三款哪辆最好，是以本文章选了揽境380TSI四驱豪华佳境版Pro、2021款途昂380TSI四驱尊崇豪华版和2022款汉兰达2.5L四驱尊贵版这三款33万左右的主销车型来横向对比一下，揭开答案。

揽境多处外饰氛围灯吸睛

揽境造型最新，仪式感满满

老规矩，咱们先看外观，外观上揽境采用最新设计理念带来雅致、健硕、大气的全新造型，包围车头的镀铬进气格栅样式十分新颖，与前大灯造型融合，将刚毅与雅致完美调和，霸气又不失优雅；车侧加上短前悬长后悬的设计，勾勒出稳重优雅的车身姿态，D柱的溜背设计，加之一汽-大众自主开发的超宽体扰流板，也为整车增添了运动气息。途昂的造型改款后依旧体现出稳重风格，没有多大变化；汉兰达换代后的设计承袭家族风格，细节改动，却摆脱不了“中年油腻车”的影子，设计上揽境最新最独特。

车灯方面，揽境配备了上格栅、侧标牌、行李架和迎宾光毯等外饰氛围灯，能够带来不错的视觉效果，将仪式感拉满，尾灯采用贯穿式设计，加上发光LOGO，更加的有辨识度。途昂尾灯也是贯穿式，但外饰氛围灯比揽境少了侧标牌、行李架和迎宾光毯，豪华感输了；汉兰达就没有外饰氛围灯了，尾灯也普普通通不出彩，落后时代了。

揽境途昂两车装备之比

揽境汉兰达两车装备之比

揽境配置最多最舒适

接着看内饰，进入全新揽境车内，满满的未来感，采用同级首创云端悬浮式中控台，创造出下方开放式更大储物空间，上面则是电子换挡，新颖且实用，10.25英寸全液晶数字仪表与中控屏相连的超宽屏设计，极具震撼效果。内部座椅采用真皮材质，主/副驾驶座均支持12向电动调节，第二排座椅支持电动调节、加热，方向盘也支持加热，冬天一点也不担心。

再来看看汉兰达的内饰，传统保守的内饰风格，连氛围灯也没有，揽境是有30色可调透光式豪华内饰氛围灯，并且汉兰达最大的短板是7英寸半液晶仪表、机械换挡等这些配置低端些了，第二排座椅加热和电动调节、方向盘加热这些都没有，主驾驶10向电动调节，副驾驶4向，舒适性完全不如揽境。

途昂比汉兰达好一点，却也不如揽境，内饰传统中控台和仪表台，氛围灯是光带式的，也没有方向盘加热，还有仪表台和门板仅搪塑工艺，比揽境软质包裹+真缝线工艺低档不少，也比揽境少了B柱空调出风口，舒适性不如揽境。

揽境豪华大空间6座版本

途昂空间稍小一点

汉兰达第三排无奈

揽境空间最大最好用

最后看空间，从尺寸来看，三款车分别是揽境大于途昂大于汉兰达，具体车长分别为5152mm＞5052mm＞4965mm，很明显，揽境的空间最大，乘坐最舒适，途昂次之，汉兰达最差，且第三排逼仄，坐着难受。揽境的空间优势还体现在后备厢，同样为7座版车型，常规状态下揽境的后备厢容积为357L，比途昂的286L、汉兰达的215L更大更实用，真正可以满足一家7口的满载出游行李存放使用。并且当后两排座椅全部放倒后，揽境的容积更是高达2451L，还是要略高于途昂的2415L，远超汉兰达的2067L，差距一目了然。

座椅布局上，揽境全系都支持6/7座可选，助力其成为真正宜商宜家全能SUV，该版本途昂有6/7座布局，但如果买的是途昂入门版，就没有6座了，汉兰达没有6座车型可选，不如揽境为消费者考虑得那么到位。

总结，可以肯定的是，全新揽境是一台全功能、全用途的车型，它设计比两车更新，配置比两车更多，空间比两车更大，更兼顾商用和家用，这就是全新全能旗舰SUV揽境的真正实力，连车场老将汉兰达和途昂都甘拜下风，选车还是揽境380TSI四驱豪华佳境版Pro最佳，也期待揽境在未来有更亮眼的表现。